由Yougov调查的商务旅行者进行的投票在英国，德国，法国，西班牙，荷兰，瑞典和丹麦。总体而言，45％表示，他们将在未来较少飞行，38％的人表示，他们的航空旅行将与以前相同。

Andrew Murphy，T＆E的航空总监说：“大流行诱导的商务旅行下降，更多的人习惯于远程做生意，是大流行的最终社会变迁之一。新的正常会意味着较少的企业飞行，行业必须调整。但公共资金不应融入支撑现有的商业模式。现在是时候将钱渠道开发清洁燃料和新的飞机设计，而不是补贴仍然是最碳密集的旅行形式。“

这是从T＆E的数据显示在大流行近年来破产后的64％的航空公司污染下降了64％。该行业一直依赖于公共救助，收到到目前为止360亿欧元。

国际航空运输协会（IATA）的负责人有188金宝搏bet官网下载催促已经向该部门提供了数十亿美元的政府提供新的机票和路线补贴。但T＆E警告公共资金不应用于促进污染行为。

墨菲补充说：“纳税人拯救国家航空公司的纳税人希望他们占据恢复的可持续途径。该行业不能只是采取现金并返回Covid前看到的记录污染。“

最近简报，T＆E表示，监管机构需要确保改革国家援助指南，以便要求绿色和社会条件作为救助的必要先决条件。它说，监管机构需要更具侵略性，以提出减少飞行气候影响的措施。这意味着没有欧盟成员国颁发的没有授予新的救助，首先同意航空脱碳计划，包括更好的飞行定价和新燃料，如电子煤油。