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在格拉茨技术大学完成的报告是基于燃油效率改进的测试，提高了更好的拖车和轮胎设计。还使用了涉及恒定速度和减速的新测试程序，调整轮胎和道路表面之间的空气阻力和粘附，结果证实了较低排放的可能性。作者称，在可以使用认证或类型批准之前，测试程序需要进一步炼制。