整体可再生目标是收入大部分注意的项目，但是在生物能源的股份有其他关键问题，特别是用于运输和热量的新部门目标。188金宝搏bet官网下载这些都是严重的担忧，因为两者都会推动使用不可持续的生物能源，固体（读木头）来加热和液体（读物生物燃料）进行运输。188金宝搏bet官网下载另一个问题是扩大高级生物燃料的定义的风险，这将抵抗循环经济目标，并使不可持续的原料作为先进的生物燃料。

国家可再生运输目标，由报告员MEP Blanc188金宝搏bet官网下载o的12％提出，将继续推动目前的红色方法最便宜的，对环境有害的生物燃料市场。基本上，国家可再生能源运输目标将继续通过后门支持以粮食为基础的生物燃料188金宝搏bet官网下载，而不是逐步淘汰它们。

国家运输目标会做的是:188金宝搏bet官网下载

1. 继续支持以作物为基础的生物燃料——迄今为止，这是一项有害的政策，导致了增加在运输中使用棕榈油188金宝搏bet官网下载

2. 用水减少温室气体(GHG)节省可持续先进燃料由于显著的间接土地利用变化(ILUC)排放与大多数作物生物燃料有关

3. 使食品价格保持在更高的水平而欧盟却没有以粮食为基础的生物燃料

REDII的提议已经包括了一个运输目标，即使用先进的可再生燃料来推动成员国运188金宝搏bet官网下载输能源的脱碳。欧盟对燃料供应商(石油公司)的目标是在运输中提供6.8%的先进燃料。188金宝搏bet官网下载该目标涵盖了一类“先进燃料”，包括先进生物燃料、可再生电力和其他先进可再生燃料，不包括基于作物的生物燃料。对燃料供应商的这一目标将推动先进燃料的供应，包括电气化，我们需要的燃料脱碳运输。188金宝搏bet官网下载

在交通运输领域，一个新的、额外的可再生能源目标，加上以作物为基础的生物燃料，将188金宝搏bet官网下载阻止必要的转向比使用土地的生物燃料更好的替代能源。

ITRE的投票是政治进程中的重要一步，而欧洲议会的下一个投票将是全体会议的投票，可能在2018年1月。与此同时，理事会也在快速讨论REDII，那里的讨论也令人担忧，几乎没有放弃作物生物燃料的意愿。我们需要开始展望未来，为长期解决方案提供政策支持。已经多次证明作物生物燃料不是未来的燃料。12%的运输目标188金宝搏bet官网下载是向后看的，支持错误的燃料技术，是重复过去的错误。现在是时候转向更清洁、更好的交通燃料了，先进燃料的目标有强有力的可持续性标准支持。188金宝搏bet官网下载