根据业务 - 常规情况（实线），我们假设没有针对性政策措施，长途和区域送货卡车的车辆效率在2010-2030期间只会逐步提高10％，鉴于这一点卡车燃油效率平均舰队的速度陷入了困扰过去20年。较小的卡车只会提高6％。另一方面，在燃料效率未开发的情况下（虚线），我们估计了一个40％的燃油效率改善。很多这些技术是最先进的技术，回收期短期为2 - 3年。对于较小的卡车，潜力估计25％的改进到2030年，与2010年相比，市场技术与其他人相结合，即将达到市场成熟。对于公共汽车，我们在同一时间框架中推出了25％的改进。

上图表明，提高重型车辆的燃料效率是开始脱碳货运的关键。188金宝搏bet官网下载最有效的方法是考虑到欧盟级别的燃油效率标准，考虑到市场失败近几十年来观察到。委员会计划在2018年初为某些卡车类别介绍欧洲的第一个二氧化碳标准。这很可能是2025标准。但是，对于2030年的所有卡车和拖车，需要补充更多的侵略性标准。标准应耗竭成本效益的潜力。它还为制造商和供应商提供长期规划和投资确定性。

但是，为了达到巴黎协议的目标，运输需要188金宝搏bet官网下载达到零2050年的排放，包括土地货运。T＆E已经完成了一个内部研究，以如何完成如何，以便在欧盟水平上引发欧盟水平的辩论，以达到挑战目标所需的措施。从上图来看，显然，除了为重型车辆的燃料效率标准的实施之外，欧盟需要长期脱碳策略，陆地运费如果是认真对待巴黎协议。
有关更多详细信息，请查看我们的3.1.1节新研究。