2016年，根据石油世界（在植物油工作的独​​立市场分析出版物），33％的欧盟作物生物柴油来自进口棕榈油。这使得汽车和卡车在欧洲的棕榈油顶部消费者。

劳拉自助餐，T＆E的干净燃料经理说：“与生物燃料行业和科普卡卡的索赔相反，欧盟生产的一半作物生物柴油约为进口。欧盟汽车和卡车司机是欧洲棕榈油的最大消费者，他们不知道。我们在这个不透明的市场上呼吁透明度。“

欧盟基于农作物的生物柴油的政策推动导致了为植物油的额外市场创造。According to the Commission’s agriculture directorate, between 2005 and 2015, total vegetable oil consumption in the EU decreased in the food sector (from 15.1 to 13.7 million tonnes), whereas it almost quadrupled in the bioenergy sector (going from 2.9 to 10.5 million tonnes). For instance, the biodiesel sector uses 60% of all rapeseed consumed in Europe.

如下表所示，自2009年颁布的可再生能源指令（红色）以来，欧盟生产的生物柴油的份额仍然稳定。然而，棕榈油进口由于欧盟政策支持，已经飙升，满足生物燃料市场的大部分增长。这也是废油的情况，在红色下的双重计数是鼓励的。

T＆E分析根据欧洲委员会的草外生研究结果，表明，在2020年的化石柴油的气候中，气候平均基于食物的生物柴油是80％。由棕榈油制成的生物柴油比化石柴油更糟糕的是较差的三倍。。

劳拉自助餐说：“欧盟作物生物柴油，包括油菜籽，对气候更糟糕而不是化石柴油。单独逐步淘汰棕榈油不会修复生物燃料的政策。MEPS应尽快投票逐步淘汰作物生物柴油。“

欧洲议会目前正在审查委员会提议重新启动可再生能源指令，该提案，在该委员会在该委员会提案中，在该委员会的成员国仍然可以在2030年到可再生能源目标的3.8％的份额份额为其可再生能源目标。在领先的环境委员会的投票是安排在2017年10月23日。