根据新的法规，卡车制造商必须公开卡车的牵引车单元的空气动力学性能，以及发动机的燃油效率。欧盟委员会还确认，其汽车能耗计算工具(VECTO)将在2021年扩展到挂车。

该规定旨在通过核查程序加以加强，其中包括对生产和使用中的重型车辆进行道路测试。独立第三方将能够运行核查程序，该程序将在2018年底前进行投票。

T&E的清洁卡车官员Stef Cornelis说:欢迎欧洲议会和成员国就如何监测和报告卡车燃料使用和气候排放达成协议。此外，将VECTO扩展到拖车将开启创新，为未来的减排铺平道路。欧洲卡车制造商将面临更激烈的竞争，因为运输公司能够更好地选择最省油的卡车。现在需要雄心勃勃、设计精良的卡车标准。它们将为货运公司节省资金，帮助欧洲实现气候目标，并启动零排放卡车运输。”

卡车占欧洲所有车辆的5%，却在道路运输中排放了26%的废气。188金宝搏bet官网下载

T&E指出，欧洲议会议员从一开始就开展了强有力的合作，并补充说，各国政府也通过提出合理可行的妥协，使议员和成员国能够在相对较短的时间内达成协议，从而加强了合作。T&E总结道，这是欧盟立法如何运作良好的一个很好的例子。

4月底，该协议将提交给部长们，随后提交给欧洲议会议员进行最终批准。