该报告发现，随着阿根廷产生廉价的生物柴油，大豆对气候的不利影响是常规柴油[1]，欧盟可能会受到Mercosur的压力，从而放弃了影响基于农作物的生物柴油的内部政策。阿根廷已经向世界贸易组织（WTO）抱怨欧盟的生物燃料可持续性标准。在先前的贸易协议谈判中，加拿大的综合经济和贸易协定（CETA）的大量游说成功地浇灌了欧盟的燃油质量指令（FQD）立法，以便加拿大的肮脏焦油砂可以在不限制的情况下进入欧盟。

克里斯蒂娜·维特科普（Kristina Wittkopp）说：“对于委员会来说，提出更强大的环境和气候政策在家中没有意义，然后一旦讨论贸易协议，对它们视而不见。在施加反倾销职责时，应考虑环境标准，例如温室气体排放，土地利用，空气和水质。”

来自阿根廷的生物柴油目前在进入欧洲时面临进口关税和重大的反倾销职责，尽管职责在WTO上已成功挑战[2]。T＆E在决定是否施加反倾销职责时呼吁考虑环境标准。

此外，印度尼西亚已经在与欧洲正在进行的贸易谈判中表示，它希望棕榈油被视为可再生能源的来源。[3]棕榈油平均比化石柴油多三倍。在欧洲议会采用一份报告后不久，印度尼西亚和马来西亚宣布将森林砍伐作为生物燃料的组成部分，宣布他们将派遣代表团“杀害”该计划。[4]

克里斯蒂娜·维特科普（Kristina Wittkopp）得出结论：“我们没有逐步淘汰生物柴油，而是为最糟糕的生物柴油（例如大豆和棕榈油）打开闸门。贸易政策不能孤立地执行，必须与欧盟的总体目标一致。”

给编辑的注释：

[1]这是由于间接土地使用变化排放（ILUC）所致。根据Globiom研究的估计，T＆E的分析表明，大豆生物柴油对于气候平均是化石柴油的两倍。可用https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/publications/globiom-basis-basis-biofuel-policy-post-2020

[2]欧盟 - 来自阿根廷的生物柴油的反倾销措施，WT/DS473/16。可用https://www.wto.org/english/tratop_e/dispu_e/cases_e/ds473_e.htm

[3] 2017年1月24日至27日，印度尼西亚，巴厘岛印度尼西亚，第2轮谈判的报告。可用http://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2017/february/tradoc_155297.pdf

[4]印度尼西亚和马来西亚希望“杀死”议会的棕榈油禁令。可用http://www.euractiv.com/section/biofuels/news/indonesia-and-malaysia-malaysia-look-to-kill-parliaments-palm-oil-ban/

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