差旅和娱乐的分析根据Globiom为欧盟委员会所做的研究结果显示，欧盟以食品为基础的生物柴油的二氧化碳排放量平均比其取代的化石柴油高出80%。由棕榈油制成的生物柴油对气候的危害是化石柴油的三倍。欧洲每消耗五升生物燃料，就有四升是生物柴油[1]。

T&E的清洁燃料经理劳拉·巴菲特说:“我们欢迎议会决定停止在欧洲汽车中使用从棕榈油、菜籽和大豆中提取的高排放生物柴油。这对气候、世界上的热带雨林和世界各地生活在自己土地之外的人们来说都是好消息。”

欧洲议会拒绝为交通部门设定一个新的总体目标，该目标实际上是通过后门强制使用高排放的、以食品为基础的生物188金宝搏bet官网下载燃料。然而，T&E对高级生物燃料混合要求的高水平提出了警告，特别是因为对高级生物燃料原料的供应有限和相互竞争的需求。

劳拉·巴菲特说:“这次投票使欧盟的清洁燃料政策走上了一条更清洁的轨道，但它仍然为在2030年使用一些以粮食为基础的生物燃料留下了大门。我们敦促欧洲议会的其他成员确认这次投票，拒绝为交通部门制定新的总体目标，该目标将强制使用高排放的、以粮食为基础的生物燃料。”188金宝搏bet官网下载

欧盟推动以作物为基础的生物柴油的政策创造了一个不断增长的植物油市场。从2005年到2015年，欧盟食品部门的植物油总消费量下降了(从1510万吨下降到1370万吨)，而生物能源部门的植物油消费量几乎翻了两番(从290万吨上升到1050万吨)。2015年，欧盟设施中用于生产作物生物柴油的原料(植物油主要来自菜籽、棕榈油和大豆)一半以上(53%)是进口的。

欧洲议会(European Parliament)目前正在审查欧盟委员会(European Commission)关于重新修订《可再生能源指令》(Renewable Energy Directive)的提案。行业委员会将于2017年11月28日对该文件进行投票。全体投票预计将于2018年1月举行。

编辑笔记:

[1] 2017欧盟能源统计Pocketbook

欧盟委员会农业委员会中期农业展望

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