来自货车的二氧化碳排放量:时间让他们回到轨道上

轻型商用车辆或货车是欧盟公路运输政策的忽视领域,因为与他们的直接竞争对手,卡车相比,它们往往免于豁免安全和环境政策,如驾驶法规或通行费。188金宝搏bet官网下载这提高了他们的吸引力,部分原因解释了他们的使用和排放正在增长。对于汽车的货架制造商的二氧化碳标准比汽车更弱,因此Van制造商不部署相同的高效和创新技术,以降低排放。

T&E看当前市场以及光商业车辆行业的发射技术及其成本的CE代表性分析。在迅速下降的电池成本中,CE Delft表明,在2018年,较小的细分市场中的电障乐队已经达到了柴油模型的成本平价。这意味着至少80万小型电视包机有可能在欧洲驱动,但关键障碍仍然存在缺乏适当的供应。

目前在桌子上的一些立法提案可以让货车转回轨道。雄心勃勃的2025年和2030 van CO2标准,需要有效的零排放贷记和借记系统,但最新的佣金清洁行动包提案是弱势和不足的。Eurovignette指令应扩展当前的道路计费规则,还涵盖大型货车,以创建跨境货运的水平竞争领域。188金宝搏bet官网下载

在下面您可以查看和下载CE Delft学习,我们对Vans发布2020二氧化碳标准的简报和与无规则相关的社会问题。