消除卡车盲点——这是一个(直接)视觉问题

卡车的设计和配置方式对卡车司机从驾驶室能看到什么(直接视觉)有重大影响。拉夫堡设计学院(LDS)的最新研究分析了所有车辆类别(长途、建筑、城市)中最畅销卡车的直接视觉和盲点。研究表明,在班级中表现最好和最差的学生之间存在很大差异。这张信息图表总结了该报告对送货卡车的调查结果。

欧盟目前正计划对卡车实施新的车辆安全要求。T&E在其简报(可下载)中,根据LDS报告的调查结果,建议欧盟应为卡车设定直接的视觉标准,指明货车司机需要亲眼看到什么,并要求不同类别的卡车至少表现最佳。但有可能做得比目前同类中最好的更好。事实上,该报告显示了所谓的“低入门出租车”(见下文)是如何超越几乎所有目前表现最好的出租车的。推广它们的应用,特别是用于城市交通的车辆,将具有重大的安全好处。188金宝搏bet官网下载此外,最近通过的2015/719号指令为卡车制造商提供了800-900毫米的额外设计空间。这些额外的设计空间(+30%)必须用于以更安全的方式重新设计长途和建造出租车。欧盟委员会表示,将从2028年开始,为卡车引入直接的视觉标准。这份简报显示,具有良好直接视觉的车辆已经上市,没有理由等到2028年才强制要求改善直接视觉。