道路车辆对空气质量有什么影响？
公路运输是188金宝搏bet官网下载一种危害人类健康和环境的空气污染的主要来源。车辆发出一系列污染物，包括氮氧化物（NOx）和颗粒物质（PM）。欧盟设定了最大空气污染公民的限制值，应该呼吸，但城市人口仍然暴露于这些限制之上的No2和PM的水平，主要是由于乘用车和在这些地区流通的面包车。
发生了什么？
NOx包含一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO 2）的混合物。No2是导致的有毒气体79,000例死亡在欧洲每年。在空气中，在形成臭氧（O3）的过程中也不会转化为NO2。NOx排放也在空中形成二级颗粒，有助于酸化和富营养化，对生态系统产生严重损害。公路运输占188金宝搏bet官网下载NOX排放的三分之一，是城市，重贩运地区的主导来源。
欧洲环境署估计，道路运输有助于对二氧化氮（NO2）约70％的过度浓度和颗粒物质（PM）的约30％。188金宝搏bet官网下载据估计，大约7％的欧盟城市人口暴露于欧盟/谁限制价值的No2水平，并且超过四分之三的城市人口暴露于超过世界卫生组织准则价值的PM2.5水平。
欧洲汽车排放规则有多好？
为了提高城市空气质量，欧盟对车辆发出的最大污染量有限。要在欧盟推动，车辆必须符合这些标准。因此，车辆在实验室和道路上进行了测试，以确保在汽车最初销售之前的顺应性。
2015年的柴油机曝光加速了新的实验室测试程序的开发和实施（称为全球统一的轻型车辆测试程序或WLTP），并且首次称为实际驾驶排放或RDE的互补路线测试，用板载便携式排放测量系统（PEMS）测量排放。截至2019年9月，这两项测试都用于批准欧盟销售的所有新车。这将在一年后对所有新货车生效。
在柴油机的后果中，有几个国家调查显示，与官方限制相比，汽车和货车在路上发出了更多的NOX排放。欧元6欧元车平均差距约为500％。使用一台公路测试，包括更广泛的驾驶和测试条件，加上2019年9月将在2019年9月生效的最近引进第三方测试，应该迫使汽车制造商真正减少真实车辆的污染物排放- 生活条件。
但是，尽管2007年被设定了最新的欧元6个NOX限制，汽车制造商是允许超过它在路上试验中达到110％，直到2020年底和43％之后。
测试的当前边界限制不会捕获所有驾驶条件，并且太早告诉汽车人如何使用这些可能的漏洞。此外，并非所有受管制的污染物目前通过PEMS测量，并且可以通过未来的欧元7 / vii标准进行进一步的污染物来调节。此外，在营造的符合性检查将是至关重要的，以确保车辆在整个使用期间遵循排放限制，因此它们对空气质量的影响不会随着时间的推移而增加。
欧洲应该如何改善空气质量？
为了减少道路车辆对空气质量的影响，欧盟应该：
- 解决现有队伍4300万巨大的柴油车和货车，即通过确保召回是强制性的，而不限于一些成员国。
- 利用新型审批系统为9月2020年9月进入生效的汽车，在必要时发出欧盟召回，审议国家当局的决策，支持第三方测试，并确保会员国在上市时遵守其义务监控已经在路上的汽车。
- 为轻型和重型车辆制定严格的欧7 / VII排放标准，以实现空气污染物排放的进一步降低谁的指导方针。例如：减少和对准柴油和汽油汽车排放限制，增加排放耐用性要求并增加受管制污染物的量。
- 随着欧元7欧元的监管，应进一步扩展使用便携式排放测量系统（PEMS）的现实排放测试，以确保车辆在所有驾驶条件下符合道路上的欧盟标准。特别地，应拆除电流驾驶和测试边界，应收紧行业的当前灵活性，并且应包括目前调节的以及不受管制的污染物，例如最小的颗粒，二氧化氮，氨或烃类。
- 创建欧洲框架，以帮助成员国和城市采取必要的措施 - 即低排放区（LEZ）和所有内燃机的逐步淘汰 - 以改善空气质量和解决气候变化。