欧盟委员会(European Commission)出人意料地同意大幅削弱其提案后，汽车技术委员会(TCMV)的各国专家今日做出了上述决定。TCMV应该只同意对法规进行技术上的修改。

运输与环境部门的清洁车辆经理格雷格·阿彻(Greg Archer)说:188金宝搏bet官网下载市民们会想，为什么政府宁愿帮助那些在排放测试中作弊的汽车制造商，也不愿给他们提供清洁的空气。这个可耻的、法律上有问题的决定必须被欧洲议会否决。政府似乎宁愿让公民死于柴油尾气排放，也不愿要求汽车制造商采用通常需要花费100欧元的技术。”

通过这种闭门的“委员会学”过程来改变欧盟的空气污染立法在法律上是非常可疑的。委员会认为，测试方法中存在的不确定性证明可以设定更高的长期限制，但这很可能受到法律上的挑战。欧洲议会(European Parliament)也将仔细审查这一决定，它可能会否决提议的限制，认为这些限制超出了欧盟委员会和成员国的权力。

今年早些时候，欧盟委员会对英国、德国、法国和西班牙启动了侵权程序，原因是它们未能达到NO2标准。然而，这些国家的政府，加上意大利、罗马尼亚和瑞典等国的政府，敦促欧盟委员会削弱其提案。目前尚不清楚这些国家将如何达到要求的空气污染限制。不这样做可能会导致巨额罚款。只有荷兰投票赞成加强限制。

格雷格•阿彻说:“对于汽车制造国家来说，排放门从来没有发生过。主要来自柴油汽车的二氧化氮污染会导致过早死亡、哮喘和出生异常。令人震惊的是，政府如此热衷于取悦汽车制造商，却忽视了这个每年杀死50多万市民的隐形杀手对健康的影响。”