表面运输和气候目188金宝搏bet官网下载标

既不是短期2030个目标还是长期2050气候目标没有重大的交通排放削减是现实的。188金宝搏bet官网下载

欧盟在气候行动监管中没有具有法律约束力的部门气候目标。188金宝搏bet官网下载但是,短期2030辆汽车目标也不是长期2050气候目标在没有重大交通排放的情况下是现实的,因为它是汽车内最大的部门。188金宝搏bet官网下载根据会员国的预测,没有额外的措施,运输排放将不会减少2030年。如果运输不将其排放量减少30%,其他部门(如建筑物和农业)需要做更多的事情。188金宝搏bet官网下载

好消息是,到2030年,运输有可能将其排放量188金宝搏bet官网下载减少30%。通过欧盟,国家和地方各级的一系列措施,必须实现运输排放。但是,没有更清洁的车辆和燃料,没有可持续的运输政188金宝搏bet官网下载策可以成功。这意味着欧洲迫切需要开始推动脱碳剥离车辆舰队所需的技术和燃料过渡,并显着2050年减少重型车辆排放量

此外,会员国在他们的手中有其他选择,例如改进公共交通188金宝搏bet官网下载,走路,骑自行车和货运互相;省油驾驶员培训;外部成本的内部化;执法和协调;并修订公司 - 汽车税收政策。然而,到目前为止宣布的计划是不足的。这些累积与欧盟级别措施相似的规模。一些欧盟级别和成员国政策在车辆标准和国家车辆上的国家税务政策等组合工作。改变了Eurovignette指令能源税指令也可以帮助内容外部成本。组合,欧盟和国家级政策使运输能够符合2030埃斯特(ESD)脱碳188金宝搏bet官网下载气候目标最终2050年的目标,在下一节中更详细地讨论。

2030个气候目标或巴黎协议目标都不是现实,没有重大的运输排放188金宝搏bet官网下载