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    现实世界的驾驶排放测试:柴油车的最后机会?


    有害水平的空气污染在欧洲城市普遍存在,特别是在靠近道路的地方,每年导致40万人过早死亡,每年给欧盟造成高达1万亿欧元的损失。这个…

    2015年7月29日星期三18:31
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    串通削弱燃油经济性法规

    目前用于测试汽车二氧化碳排放和燃油经济性的NEDC系统已经过时。值得庆幸的是,新的测试WLTP计划在2017年取代NEDC。为了做到这一点,平均二氧化碳含量…

    2015年7月8日,星期三- 17:38
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    说明:比较美国和欧盟的卡车燃油经济性

    2015年6月,美国环境保护署宣布了第二阶段的中型和重型卡车燃油效率标准,旨在减少全球变暖的碳污染。在美国…

    星期三,2015年7月1日- 10:07
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    卡车二氧化碳——为什么欧洲需要标准

    这份简报显示,在缺乏监管的情况下,欧洲卡车的燃油经济性已经停滞了20年。美国正在推进二氧化碳标准的第二阶段,而欧盟正在……

    2015年6月18日星期四12:48
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    航运排放——欧盟气候的最后边界

    2015年4月28日,欧洲议会有望批准一项针对船舶温室气体(GHG)排放的监测、报告和核查(MRV)法规....

    2015年4月28日,星期二——10:17
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    非公路移动机械:好的,坏的和脏的

    这份简报评估了针对非道路移动机械(NRMM)排放的新监管提案,其中包括用于园艺设备的小型火花点火发动机、大型柴油……

    星期五,2015年3月20日- 13:03
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    电气化战略:向可持续的电动汽车转变

    这篇论文阐述了为什么加速交通电气化的跨车辆、跨模式战略——向可持续的电动交通转变——应该成为欧洲的一个重要组成部分。188金宝搏bet官网下载

    2015年2月3日星期二- 00:00
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    修订后的FQD:削弱的提议仍须执行

    燃料质量指令(FQD)是欧盟在2009年通过的气候和能源一揽子计划的关键政策之一。它有6%的目标来减少来自交通的碳强度…188金宝搏bet官网下载

    2014年11月6日星期四- 14:49
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    2014年注意Gap报告:汽车制造商操纵燃油经济性测试结果

    目前测试汽车燃油经济性和二氧化碳排放量的系统并不适用。测试结果和实际性能之间的差距已经从8%上升到一个鸿沟……

    2014年11月5日,星期三——17:12
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    现实世界的驾驶排放测试:柴油车的最后机会?

    汽车、货车和卡车的空气污染排放限制(欧盟标准)已经在纸面上逐步收紧了25年,但在现实世界中有几次都未能带来改善……

    2014年9月30日星期二- 11:01

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