可持续航空联盟承认，其首要目标是防止征收煤油税或征收航路排放费。该计划汇集了英国大部分机场、航空公司、飞机制造商和其他公司，目标是到2020年将平均每架飞机的燃油消耗减少50%，氮氧化物排放量减少80%，并改善其他噪音、空气质量和拥堵状况。

环保组织对这一举措提出了批评，称其旨在避免采取必要措施解决航空对环境的影响，对减少航班数量毫无作用。

与此同时，T&E成员航空环境联合会发表的一项研究显示，英国是世界上仅次于美国的航空气候变化危害第二严重的国家。一项名为“先飞后愁”的研究建议提高机票税，取消“免税”销售，并阻止机场扩建。

这则新闻故事摘自2005年7月版T&E公报。