对这种新闻感兴趣吗？
直接在收件箱中收到它们。每周交付一次。
突破驯服航空包括靠近机场的社区的联盟提出了呼吁呼吁欧洲政府每年举行4000亿欧元的情况的请求，因为商业航空公司没有燃料税，并免于增值税。
向欧洲议会请愿委员会移交请愿书（图为），联盟的联邦创始人苏珊·哈格佩博士突出了消费者，小企业和牵引车的差距，平均每升税款征税，而欧盟的商业航空公司则不支付税款以促进其飞机。
虽然欧盟政府是现金绑定的，但欧洲纳税人必须介入赤字。该补贴正在推动空中交通增长，航空的温室气体排放预计将增加300％到2050％。
哈吉尔博士说：'随着空中客运号码在未来20年内每年增长4％，航空部门可以付出贡献。欧盟政府继续允许商业航空公司在每年免费乘坐400亿欧元的款项，而他们的夜间航班造成严重的健康风险并不是丑闻。
哈格杰博士还强调了飞机噪声提出的严重健康威胁，并从伯尔尼大学的研究中发现，噪音增加了最高达到50％的心脏病发作的风险，并且是那些生活在内的人的最大问题之一飞行路径。在伦敦的希思罗机场飞行路径下的最多20万人受到这种噪声平均超过60分贝的噪音的增加。
该联盟要求所有机场都有八小时的夜间航班禁止争论，只有欧洲广泛的夜间禁令将有效，因为它会阻止航空公司将夜间航班移动到其他机场。
请愿书委员会现在将回复提交。它可以选择调查请愿书提出的问题，然后将其发送给议会全体会议，其他委员会或欧盟委员会。
航空是最碳化碳化的运输方式，负责全球人为气候变化的5％。188金宝搏bet官网下载如果是一个国家，航空将在世界上排名第7，为二氧化碳排放。欧盟航空排放量，全球总数的三分之一，自1990年以来一倍增加了一倍，如果未经检查，将在2050年下来。
