波茨坦气候影响研究所(Potsdam Institute for Climate Impact Research)的研究表明，如果在2030年之前不采取行动，让世界进入低碳经济，那么在行动开始后的头十年，全球经济增长将受到高达7%的影响。然而，如果2015年达成气候协议，经济增长将仅受到2%的影响。因此，这项研究，经济减缓挑战:进一步拖延如何关闭实现气候目标的大门，建议结束目前的国际僵局，并迅速开始执行全面的国际气候政策。

该报告的主要作者Gunnar Luderer说:“如果向气候友好型经济的转变被推迟，所造成的经济影响相当于世界刚刚经历的金融危机所造成的损失。”我们的研究首次量化了在面对气候挑战时谨慎行事的短期成本。我们展示了持续无效的气候政策如何减少未来气候政策的选择空间，同时也增加了向气候友好型经济转型的门槛。”

类似的信息，尽管仅限于航空领域，也来自该报告，减少未来航空二氧化碳的排放——时间就是一切，由曼彻斯特城市大学出版。

报告称，减少飞机排放的真正好处在于尽早开始。由于二氧化碳的寿命很长，累积减排非常重要，这意味着现在采取更多的行动来减少排放，从长远来看，问题将越小。这与国际民用航空组织(ICAO)的做法形成了鲜明对比，后者的做法是在特定年份实现一定数量的减排，而不考虑减排的具体时间。

该报告显示，技术和操作的改进以及生物燃料的引入有可能大幅减少温室气体排放，但这需要很多年以后才能实现，到那时，问题可能会变得比实际需要的更严重。因此，它认为，以排放交易为基础的全球市场措施是最好的短期措施。

比尔·海明斯说:“这项强有力的分析很有说服力，应该在本月的国际民航组织大会之前给各国和行业敲响警钟。”