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除了燃料消耗的担忧之外，DUH和其他非政府组织的担忧涉及使用化学品对环境的损害更具损害的空调系统的使用而不是CO 2。

Duh的JürgenResch说：“对汽车公司不再留给汽车的决定。它将对德国，欧洲和全球的数亿新车的气候表现产生重大影响。“

另一位德国非政府组织互联网首先在2004年突出了这个问题，欧盟首次讨论了汽车安全性系统的冷却物质。

上个月德国汽车俱乐部ADAC计算了Aircon系统如何影响燃料消耗。其测试汽车发现，将汽车的温度从31℃至22℃下使用，每100km的2.47和4.15升。

这个新闻故事是从事2007年7月版T＆E公告。