今天的大型卡车 - 其中许多重量超过40吨 - 占欧洲道路上的2％的车辆，但每年占4,000名道路死亡的15％，其中四分之一是骑自行车者和行人。传统的砖形驾驶室已被归咎于许多这些死亡和其他伤害，因为它限制了驾驶员的愿景。它还产生更大的耐风力，从而提高燃料消耗。

已经提出了更安全和更多的空气动力学出租车多年来，但各种各样的欧盟法律留下了他们的介绍。根据所谓的“重量和维度”立法，在现在商定的变化下，卡车设计师将额外的80-90厘米的驾驶室长度允许改善空气动力学，视觉，安全和驾驶员舒适。两周后解决了更具体的措施解决砖形驾驶室的盲点不同的立法。

T＆E的货运主任詹姆斯尼克斯表示：“对于几十年的欧盟法律禁止卡车制造商生产更精简，圆形的驾驶室，阻止安全和空气动力学。今天的决定对此进行了结束 - 它将有助于将砖形驾驶室寄往历史，它铺平了更多的燃油效率和更安全的卡车比以前同意的多年来击中道路。值得注意的是，卡车驾驶室设计改革已经在不到九个月内发生，表明欧盟在需要时可以快速移动。

结合其他设计变化，驾驶室设计的改革将使排放和省油高达10％的排放和节省高达10％的速度。