汽车行业在如何应对2020年排放目标的问题上存在分歧

确认欧洲2020年新车排放目标如何实现的过程已经开始,欧洲汽车制造商的领导人举行了一场“星球大战”式的抗议活动。目前对新车的限制是到2015年达到每公里130克二氧化碳,欧洲的目标是到2020年达到每公里95克。

本月早些时候在布鲁塞尔举行的会议上,汽车制造商未能就拟议中的95克上限达成一致立场,该上限将于2013年得到确认。尽管他们还有时间这样做,但未能达成一致表明,菲亚特(Fiat)、雷诺(Renault)和Peugeot-Citroën等生产大量低消费汽车的汽车制造商,与其他制造商(尤其是一些德国汽车公司)之间存在分歧。

据信,德国汽车制造商大众(Volkswagen)正在大力游说,反对95克的上限,称这一上限太贵,无法在规定时间内实现。然而,当2015年首次提出限价时,汽车行业也做出了类似的声明,但后来被证明是错误的。

在布鲁塞尔的会议上,汽车高管们不得不经过11名身穿“星球大战”冲锋队服装的绿色和平组织活动人士,他们举着“汽车游说团这样开会”的牌子。大众汽车在广告中使用了“星球大战”主题,但随后被绿色和平组织高调的“黑暗面”运动劫持。188金宝搏反水比例

  • 德国赋予下萨克森州阻止大众汽车决定的权力,欧盟对此采取法律行动。欧洲法院在2007年裁定这种权力是非法的,称它为汽车公司提供的保护限制了资本在欧洲的自由流动。根据这项裁决,德国修改了相关法律,但没有改变下萨克森州政府阻止决定的权利。州政府是大众汽车仅次于保时捷的第二大股东。