T&E一直对该群体的不平衡和严重偏向行业的构成持批评态度。正如其职权范围所示，该组织“有望确定增强经济竞争力、道路安全和车辆环保性能的互补和一致的政策”，但奇怪的是，T&E和我们的安全同行——欧洲运输安全理事会(European Transport safety Council)——却被排除在外。188金宝搏bet官网下载但这都是过去了。Cars21集团将在4月11日召开其第一次“高层”会议，并在4月26日召开一个公开的利益相关者会议，所以现在是时候展望未来，找出使倡议有用和有价值的因素。

就实质而言，这绝对是至关重要的，该组织为达到120克/公里的二氧化碳排放目标制定明确的路线图，并敢于进一步展望必须达到100克/公里和80克/公里限制的时刻。欧盟领导人已经证实他们想要减少15 - 30%的温室气体排放,到2020年,考虑到当今的许多新汽车仍将是2020年的道路,只有会大幅减少和快速运输是使这一目标有意义的贡献。188金宝搏bet官网下载这不会让人们买不起汽车——相反，它可能会让开车变得比现在更便宜，并为欧盟每年在石油进口上节省数百亿美元。

此外，欧盟在为其市场制定雄心勃勃的环境标准方面有巨大的责任和机会。几乎所有亚洲国家，包括中国和印度(韩国除外)，都在密切遵循欧盟的汽车排放规则，并迅速采用它们。在这方面，欧盟的领导地位是有回报的——欧盟的标准越先进，“先发”优势就越大。还有更多令人信服的证据表明，强有力的、精心设计的环境领导会带来回报，正如哈佛大学(Harvard)学者迈克尔•波特(Michael Porter)在解释解决环境问题如何不会抑制增长时所令人信服地证明的那样。

令人鼓舞的是，欧洲议会议员Dorette Corbey已经设立了一个平行的“低层小组”，旨在采取更先进的立场，并向高层小组报告。越来越多的利益相关者开始参与到这个过程中来。这是好事——这让Cars21集团很难仅仅表示对自愿协议的满意，然后继续“照常经营”。现在是整个舰队变得环保的时候了，而不仅仅是少数领跑者。