NOx在陆地和海上造成了几个主要的环境和健康问题，船舶占大幅增长的份额。如果没有采取任何行动，欧洲航运的NOx排放将相等或超过27欧盟成员国的所有土地来源的总NOx。
去年，国际海事组织加强了新船舶的排放标准，但新标准只适用于新船舶，船只左右25-35岁，任何减少将需要很长时间才能发生。
通过T＆E共同赞助的新研究分析了几种类型的经济文书，包括排放费用。它结论是，排放费是限制短期内船舶NOx排放增长的最有效方式，也减少了它们。
挪威有一个非常类似于被倡导的电荷。收取每吨NOx 470欧元，收入回收给航运业，并用于融资NOX减少项目。
