ICCT表示，驾车者的额外投资将在几年内得到回报。这些数据并没有考虑到电动汽车和混合动力汽车在2025年的销售中占很大份额，这将使汽车制造商更容易减少其车队的平均排放量，并达到欧盟的目标。

T&E的清洁汽车主管阿彻(Greg Archer)说，ICCT的研究显示，业内有关人们买不起更多节油汽车的说法是危言耸听。“2025年的汽车标准将在几年内为司机节省开支，并减少二氧化碳排放。”

去年，德国的一项研究声称将产生4000欧元的费用。

如果欧盟想要实现2030年的气候目标，就需要对汽车制定雄心勃勃的二氧化碳减排标准，同时引入卡车减排目标。另一项研究称，到2030年，仅这两项措施就能使公路运输二氧化碳排放量在2005年的基础上188金宝搏bet官网下载减少17.4%研究由ICCT于本月发布。

该研究发现，随着对汽车和卡车的二氧化碳排放设定新的目标、收紧汽车测试规则以及加快向电动汽车的过渡，对先进生物燃料的支持以及提高燃油税，到2030年二氧化碳排放量可能比2005年的基准水平降低24%。在将于7月发布的“交通脱碳”通讯中，人们普遍预计欧盟将提出卡车的新标准，以及汽车的更新标准。188金宝搏bet官网下载

T&E运输和能源分析师Carlos Calvo 188金宝搏bet官网下载Ambel说:“采取行动提高新型汽车、货车和卡车的效率，改进测试，以及在欧盟范围内采取行动加速向电动交通工具的转变，这是欧洲减少碳排放的最大希望，符合其气候承诺。”与此同时，这些措施将通过降低石油进口支出带来经济效益，创造就业机会，并降低司机和运输工人的账单。这是一个巨大的双赢。