[mailchimp_signup][/mailchimp_signup]In a first ministerial discussion on the Commission’s proposals to reduce the obligation on European car makers to have the average new car emitting 130 grams per kilometre of CO2 by 2012 instead of 120, the 27 environment ministers expressed overwhelming support for binding legislation, but three said the 120 g/km target should have remained.

丹麦的部长康妮·赫内雅德特别直言。她在丹麦杂志中引用，她指责委员会保护德国汽车行业，称：“我对130克/公里的提案印象不堪。对于欧盟来说，旨在规定比120克/公里更少的限制目标，这是对大德国汽车生产商的支持。“

减少汽车制造商目标的决定遵循德国工业的游说运动，哪个T＆E被描述为“歇斯底里”和“无意思来的轰动机”。188金宝搏反水比例The Commission says the EU’s target of 120 g/km by 2012 remains, but the obligation on the manufacturers is only 130 g/km, with the remainder to be made up from other measures such as requirements on tyres, air conditional systems and vehicle labelling.

后2012年

来自比利时，奥地利和荷兰的部长挑战了该提案的一部分，允许更多地利用生物燃料在运输到120克/公里的目标。188金宝搏bet官网下载和丹麦人，荷兰和英国人是唯一认识到2012年以后需要长期目标的国家。

T＆E Director JOS DINGS说：“气候变化是一个长期的挑战，汽车标记也是如此。丹麦提出了2020年的100克/克，荷兰要求汽车燃油效率加倍，到2020年增加一倍。我们需要其他国家遵循荷兰人榜样。“

预计部长将在夏天达成共同的立场，明年立法草案。

•德国的汽车行业在被德国总统霍斯特科勒未能打造更清洁的车辆被指控后处于防守之后。
Volkswagen Martin Winterkorn表示，德国公司正在努力保护委员会威胁的行业。他还说，政治家“是我们最好的客户之一”，因为他们对大型汽车的热爱。

这个新闻故事是从事2007年3月版T＆E公告。