[MailChimp_Signup] [/ Mailchimp_Signup]在7月份，IMO将投票对能效设计指数（EEDI） - Marpol附件VI的修正，IMO的运输污染立法。EEDI可能导致新建的海洋船舶在2030年逐渐变得越来越高，随着舰队更新，CO2排放量高达20％。如果通过，EEDI将代表世界上第一个适用于任何部门的全球强制性气候工具。

但投票可能会非常紧张，因为中国和沙特阿拉伯等国家的反对者归校长以各国各国对待所有国家的全球措施。在欧盟，匈牙利，欧盟主席的现有持有人以及捷克共和国，奥地利，斯洛伐克，马耳他和摩拉松尚未批准Marpol附件VI，因此没有资格在EEDI上投票。出于这个原因，清洁航运联盟（CSC）和EEB已经写给匈牙利农村发展部长SándorFazekas，致电匈牙利批准Marpol附件VI，并作为欧盟主席的现有持有人，以敦促另一个非批准欧盟国家也为此。

如果欧洲联盟认真对待从航运中解决温室气体排放，并且相信适当的行动论坛是IMO，即气候委员会本月早些时候对北雅德和运输卡拉斯承诺 - 现在需要采取行动。188金宝搏bet官网下载欧盟成员国必须快速移动，以帮助确保采取迈向更环保的运输。