英国政府在1994年引入了航空乘客税(APD)，实际上是对所有离开英国机场的乘客征收的离境税。苏格兰政府对这项税收负有责任，在航空业、企业和媒体的压力下，苏格兰政府提议将APD降低50%。

在一份报告中,航空离境税:谁受益?苏格兰绿党(Scottish Green Party)已经探讨了APD计划削减50%的影响。研究发现，超过一半的苏格兰民众不乘坐任何航班，因此不会受益，而大多数低收入人群都属于不乘坐航班的群体。减税将使苏格兰政府损失数亿英镑的税收收入，其中约30%将流向企业。在将受益的乘客中，大多数是英国的休闲乘客，福利将惠及社会最富有的阶层。

T&E的航空经理安德鲁·墨菲说:“这份报告只影响到苏格兰的提议，但这是我们多年来在欧洲多次看到的情况的重演。”无论在哪个国家，航空业的争论都是一样的——对航空征税会威胁就业，会破坏经济，带来的好处太少，不值得争论。一直以来，航空作为让地球变暖的最快方式，都能获得重大税收优惠，比如免除增值税。苏格兰政府减少APD的计划应该被抵制。”

最近的争夺征税航空已经在瑞典,政府提出了8和€€45之间的税的措施应对气候变化——在瑞典航空排放自1990年以来已经上涨了40%,现在占该国气候排放总量的5.2%(从1990年的2.8%)。德国在2011年引入了离境税,尽管航空公司警告,对乘客数量只有影响最小,而爱尔兰并注册一个乘客数量下降了2008年离境税,这是当时的爱尔兰经济衰退并不是由于税收。