多年来，汽车工业引用了失业的原因是不接受最环保的技术，而环境运动突出了绿色技术的创造潜力。现在艾某已经带来了一个报告那在汽车部门提供新的价值链：运输电气化的职能188金宝搏bet官网下载，这计算了从远离汽油和柴油发动机丢失的作业数量创建的作业数量。

该研究已经评估了在电动能源生产过程的许多子部分中的就业机会 - 它调用了这些子部分的“价值链段” - 并得出结论，到2030年，将创建近200,000个永久性就业机会。这是基于2030年的新车销量的适度摄取车辆的35％。在这20万所就业机会中，57％将来自充电点的安装，运行和维护。

然后将其与德国Fraunhofer研究所的研究进行了比较，进入德国的就业机会的影响（这项研究临时报告发表于6月）。弗劳恩霍夫研究调查结果署在欧盟，估计的306,000名岗位在汽车制造业中总共损失了2030年，但其中只有27％（如84,000岁）的27％是由于电动力的增加;其余的是生产率改进的结果。

AIE的秘书长Giorgia Concas表示：“电动汽车的转变将创造20万新就业机会，欧洲各地的电气承包商的多数。超过90％的电气承包公司是中小企业。因此，电力是当地公司产生当地，绿色，高技能的工作的大规模商业机会。

T&E clean cars director Greg Archer added: ‘Politicians should take note of this study, not just for what it says about the benefits of e-vehicles, but as a warning not to trust traditional industries that say they can’t tackle environmental issues without putting large numbers of people out of work. It’s normally an excuse for a failure to take action. And this study underestimates the full potential of e-vehicles, as even more jobs could be created if we take into account the electrification of trucks, buses and ships.’

T＆E长期以来呼吁欧盟为欧洲创造欧洲的条件从电子车革命中获利，警告未能这样做将导致世界其他地区的利益。最近宣布韩国公司LG Chem将在波兰推动其电池容量 - 由于大众汽车增加了对EV电池的需求 - 是欧洲从电子移动中获利的一个例子。

然而，只需一天，另一个德国卡曼制造商BMW宣布，它的供应商DräxLmaier将在泰国制作电池。

德国经济和能源部长彼得·阿尔泰尔泰尔（Peter Altmaier）上个月在柏林讲述了电子行动会议，他希望在2030年到2030年的全球电池生产中的30％。Altmaier之前已经警告过“制定过于雄心勃勃的气候目标，因为它刚刚导致失望”。