这与法国最近的举措禁止禁止在2.5小时内的某些航班存在轨道替代方案的举措 - 尽管有豁免连接航班。西班牙正在考虑类似的举动，而在德国Deutsche Bahn.宣布来自汉莎法兰克福集中心的全国各地的新直铁服务，试图将乘客从飞机转移到铁路。

easyjet.索赔要“致力于减少碳排放和有效的飞行”，“如果你选择与我们一起飞翔[easyJet]，你正在制作更加环保的选择。”然而，这一最新举措使本公司已经有争议的令人争议的索赔来飞行绿色。

Greenpeace英国执行董事John Sauven表示：“国内航班长期以来一直是我们的经济体系如何激励我们自己的破坏的象征。像easyjet声称的公司声称认真对待可持续发展，但他们宣布12条新的国内航线表明，他们不会优先考虑我们的星球对他们的利润，直到他们被迫依法这样做。“

这是在一项研究之后发表上个月表明，EasyJet喜欢的碳抵消方案缺乏可信度。它发现难以证明碳中立性和无罪飞行的承诺，因为用于测量偏移的影响的系统如此缺陷。

Andrew Murphy，T＆E的航空总监说：“我们不能依靠航空公司的蓬松的公众承诺。你不能一方面促进气候中立，然后提供毫无意义的短途飞行。“

easyJet发言人表示，该公司支持开发“自由派新技术，以实现未来零排放飞行，我们致力于尽快过渡。”然而，T＆E警告说，没有立法，这种模糊的承诺就会到来。

墨菲说：“下个月，欧盟将展望其适合55套餐。这是制作航空公司的主要机会将他们的钱放在嘴巴的地方。这意味着燃料的税收福利，进入和离开欧洲的所有航班的税收优惠，并授权使用清洁燃料。“

清洁燃料，如E-Kerosene，本月收到了一个提升学习确认他们可以减少非CO的影响2减排占主要 - 但经常被忽视 - 航空气候影响的份额。