环境专员Stavros Dimas告诉独立欧盟出版物欧洲声音本月早些时候：“我们将尽快制定立法，以减少汽车的二氧化碳排放。”下个月，对欧盟措施进行了审查，以减少汽车的二氧化碳排放量，预计将包括对约束立法的建议。

迪马斯（Dimas）尚不清楚立法是否会为汽车制造商设定个别目标，还是重复当前的自愿承诺的特征，这使整个欧洲汽车行业平均。Dimas告诉欧洲声音正在讨论个人目标的想法，但“看来整个行业只有一个目标。”

代表欧洲汽车制造商ACEA的组织发布了反对立法观念的新闻稿。它说：“汽车行业认识到二氧化碳排放的减少最近有所放缓。”“这是由于客户对更大，更安全的汽车的需求强劲，并且令人失望的消费者对极其燃油效率的汽车的接受已被带入市场上的市场
以二氧化碳的承诺。”

欧洲运输安全委员会拒绝了这一论点，该委员会说，重要的不是安全，而是尺寸，舒适性和当今汽188金宝搏bet官网下载车的最高速度。ETSC欧洲新汽车评估计划主席克莱斯·廷格瓦尔（Claes Tingvall）教授说：“指责安全是不公平的，不正确的，只是隐藏了一个事实，即行业未能与社会签订合同的其他问题。”

这个新闻故事是从2006年11月的T＆E公告。