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尽管可用的电模型范围非常有限，但销售的增长已经实现。但是，对于新进入者，如特斯拉，鲍尔拉勒和比亚迪日益挑战成立的汽车制造商，而且迅速下跌电池价格，EVS现在已经准备好在未来15年内彻底改变个人流动性。

目前，欧洲市场上有34种EV模型，包括电池，插入式混合动力车和范围扩展电动汽车。建立制造商宣布了新的计划在未来五年内扩展他们的电源组合。虽然EVS仍然仅占所有汽车型号的一小部分，但欧洲（包括瑞士和挪威）是中国后面世界第二大的市场。

T＆E Enercocility官员Julia Hildermeier说：'电动能力革命正在进行中，欧洲很好地占据了领先地位。为了充分抓住这一机会，欧洲需要来自监管机构的四个重要提升：2025年新车的雄心勃勃的欧洲二氧化碳限制，包括EV销售的特定目标，以刺激汽车制造商之间的竞争;欧洲跨越EV充电基础设施的加速推出;来自城市的禁止肮脏的柴油;和电池电动车的税收休息。

T＆E报告发现，销售的增长匹配了各种电动汽车的缓慢增加。但是，对于Vans来说，模型的受限制选择导致了很低的销量。插件混合三菱外地的成功 - 欧洲的顶级销售eV - 以及今年在巴黎电机展上提供的各种电动车型表明，EV革命正在飙升。与此同时，2015年电池价格下降了三分之二至250欧元/千瓦，价格估计进一步走向电气模型竞争激烈的150欧元/千瓦水平。