也被称为动力液体，电燃料是电力和二氧化碳基液体燃料，可以用于内燃机。但是一个独立学习咨询公司ceruology发现，如果要用液体电燃料为欧洲的公路运输队提供动力，欧盟的发电量必须是目前总发电量的1.5倍188金宝搏bet官网下载。所有这些电力都必须是可再生的。研究得出的结论是，电动燃料发电实际上无法达到欧洲汽车所需的燃料水平，更不用说全球汽车了。

然而，研究结果也表明，电动燃料可以满足航空日益增长的能源需求。为了满足2050年欧洲一半的航空能源需求，需要目前欧洲发电量的24%。

同样，电力必须来自新的可再生能源，并有严格的可持续性标准。T&E表示，欧盟必须确保只有从可再生能源(如风能和太阳能)以及从空气中捕获的碳中生产的电动燃料符合先进燃料目标，并应采取措施避免根据可再生能源指令重复计算可再生电力。

正如数字所示，电动燃料只能作为减少飞行影响的强有力政策措施的补充。这些措施包括加快提高飞机效率、碳定价、燃油税，以及取消对航空公司、制造商和机场的补贴。T&E还表示，由于电动燃料仍将比化石燃料昂贵得多，因此需要制定强制性的或低碳燃料标准来推动电动燃料的使用。

T&E的分析和气候经理卡洛斯·卡尔沃·安贝尔说:“考虑到航空旅行的巨大过去和未来的预期增长，加上很少有明显的替代传统飞机发动机的液体燃料，航空使用电动燃料应该得到认真的考虑。”虽然电动燃料的低效率和成本意味着它们不是灵丹妙药，但如果条件合适，它们可以成为一种可行的低碳燃料，满足航空未来的部分能源需求。