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虽然电动汽车仅占总销量的一小部分，但与去年的约24203辆相比仍有很大改善。2010年仅售出700辆电动汽车。
欧洲环境署(European Environment Agency)提供的数据显示，销量激增的主要是三款车，每款车的销量约为8000辆。雷诺佐伊(如图)，三菱欧蓝德和沃尔沃V60插件也是市场的新进入者。
去年最畅销车型欧宝Ampera和标致雪铁龙iOn/C-zero的销量大幅下滑，因为它们难以跟上新的竞争对手的步伐。
T&E的清洁汽车项目经理格雷格·阿彻(Greg Archer)表示:“电动汽车在向更可持续的交通方式转变中可以发挥重要作用，汽车制造商需要创新以满足欧盟二氧化碳法规，这推动了电动汽车销量的增长。”
T&E的2013年电动汽车报告还强调，欧洲占全球插电式汽车(包括混合动力车)市场的四分之一。加州的销量仍然是全球最高的，主要是受要求制造商销售电动汽车的命令推动。T&E主张在欧盟建立一个类似的系统，而不是现有的“超级信用”，以减少汽车制造商提高非电动汽车效率的需求。
在欧洲，报告将新的汽车排放标准作为确保未来低碳技术投资的最佳方式。布鲁塞尔已经见证了德国汽车制造商持续游说将交通纳入排放交易计划(ETS)，报告警告说，这将导致更高的交通排放，更多的石油进口和更少的创新，因为ET188金宝搏bet官网下载S不要求减排。
他说，将交通纳入碳排放188金宝搏bet官网下载交易计划将抑制低碳汽车的创新。排放标准与超低碳效率汽车的目标相辅相成，将确保目前快速的创新步伐得以保持。”
汽车目前占欧洲二氧化碳排放量的15%。欧盟已经实施了更严格的汽车排放限制，2015年的平均二氧化碳排放量为130克/公里，2021年为95克/公里。然而，2015年的目标提前两年实现。
