[mailchimp_signup][/mailchimp_signup]Environment commissioner Stavros Dimas hinted at a news conference to launch this year’s “Green Week” that, of the various options under consideration for the EU to tackle the impact of aviation on the environment, emissions trading is the instrument “most probable to be proposed” in a Commission communication due in July.

T＆E总监Jos Dings表示：“前进是一个积极的一步，即立法提案现在在地平线上 - 但在我们看到从部门的实际排放减少之前还有很长的路要走。它看起来像是一个'太少，太晚'的情况。加入ETS的航空是必不可少的，被视为几种措施之一，而不是唯一的答案 - 因为航空公司显然希望。“

随着其他欧洲非政府组织，T＆E一直在倡导一揽子措施，包括燃油税或通信税收减排以及部门的历史税收豁免。

将航空集成到ETS中的想法可能会被委员会从荷兰咨询公司Delft订购的报告提升。该报告的摘要表示拍卖排放许可证是最好的解决方案，覆盖范围可以超越欧盟内部路线。它的结论：“没有一个政策选择......将损害欧盟航空公司相对于非欧盟航空公司的竞争地位。”

但委员会的提示是在其自己的咨询机构之一，欧洲交通和能源论坛之一后的两周内，在一份新的报告中警告，其中包括ETS的航空将是一个“严重错误”。188金宝搏bet官网下载该报告的结论是：“在短期内，在该计划中包含很多，如果有的话，对航空排放的影响很多。”

在一个相关的发展中，欧洲的财政部长上个月拒绝了航空燃料税的概念作为为发展中国家筹集资金的工具。相反，他们选择追求自愿票税。

“这将是一些成员国建议转向强制性贡献的自愿捐助，”卢森堡总理Jean-Claude juncker欧盟总统主任负责人表示。

该提案有支持许多国家，包括法国和德国。但包括奥地利，希腊和爱尔兰在内的若干会员国深深反对，称该计划是不切实际的，可能会损害他们的旅游业。

这个新闻故事是从事2005年6月版T＆E Bulletin。