几项研究的报告表明，容器船只造成比汽车更大的健康损害，并且可能会夺走人们的生命。

美国的研究说，全球货船的污染在美国每年造成60 000次过早死亡，而欧洲的研究表明，欧盟的数字可能为39 000。

丹麦环境局的另一项研究说，运输排放量每年花费超过45亿欧元的丹麦卫生服务，主要治疗癌症和心脏病。

一些报道表明，使用低级船舶燃料燃料的集装箱船会导致与5000万辆汽车相同数量的癌症和引起哮喘的化学物质。相同的计算将意味着世界上15列油轮中的15列油轮将与地球上所有汽车相同的污染物发射。

美国上个月宣布，它将在整个美国海岸建立一个230英里（370公里）的“缓冲区”，并认为这将为每年节省多达8000人的生命。

到目前为止，欧盟未能以与陆基运输相同的优先级来解决运输排放，并计划在2015年在波罗的海和北部海洋之后开始两个低排放的海洋地区。188金宝搏bet官网下载

船上的污染物问题已知已知，但在过去十年中的幅度大大增加了，这主要是由于中国出口的迅速增加。这表明需要通过国际海事组织实现解决方案，但是通过IMO解决环境影响的进展非常缓慢。

船舶索引

荷兰咨询公司CE Delft已开发了环境船指数，该指数将于明年自愿进行。

该指数由欧洲五个领先的港口（勒阿弗尔，安特卫普，鹿特丹，布雷门姆和汉堡）委托，已开发出“为加快环境友好的运输速度”。明年将要求所有船舶运营商志愿数据，以便船舶在减少空气污染（NOX和SOX）和CO2排放方面的进展。

在另一项发展中，预计外交官将在公告媒体上举行的IMO举行的IMO会议上采用全球船舶回收大会。

该公约旨在使船舶取消安全且环保，但受到大量人权，环境和劳工非政府组织的严厉批评，他们说这是“倒退的一步”。来自30个国家的100多个组织签署了A'全球关注声明“将公约描述为“等待发生的法律沉船”，并呼吁“海滩”，使船在潮汐公寓搁浅并在那里拆除的做法被禁止。