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但有时恰恰相反的情况会发生，“绿色建议”会被行业劫持，从而破坏气候政策。举个例子EU-ETS改革．
多年来，德国豪华汽车制造商一直抱怨欧盟的燃油效率(CO2)标准。尽管他们的呼声很高，欧盟还是同意了2015年和2021年的二氧化碳标准。德国汽车制造商真的不喜欢这样，因此，为了一劳永逸地结束这种局面，宝马和戴姆勒已经在布鲁塞尔巡回宣传一个“狡猾的小计划”——把交通纳入欧盟排放交易体系。188金宝搏bet官网下载对汽车制造商来说，这将是完美的。这听起来既环保又主动;它几乎不会影响汽油价格，而且会把减少二氧化碳的负担转移到其他部门。锦上添花的是:这将给他们在2025年和2030年的标准讨论中提供一个新的论据——“没有必要，因为汽车排放的二氧化碳是由排放交易体系处理的”。
不幸的是，宝马和戴姆勒的“狡猾的小计划”并没有得到太多的关注。
丹麦是欧洲为数不多的气候赢家之一。丹麦设法得到了交通运输系统的想法188金宝搏bet官网下载今年6月，欧洲理事会(European Council)就2030年气候和能源一揽子计划的结论草案提出了上述建议。丹麦对碳排放交易体系感到担忧，并正确地主张我们需要提高碳排放价格。要推高以市场为基础的交易体系的价格，你需要供应短缺。丹麦认为，为什么不尝试在ETS中增加一个额外的部门呢?此外，实现丹麦的非ets目标，尤其是交通方面的目标，会突然变得容易得多。188金宝搏bet官网下载事实上，对丹麦来说，这是一种将交通运输减排责任推卸给欧洲的方式。188金宝搏bet官网下载聪明的想法,对吗?
不完全是。
首先，目前每吨6欧元的碳价格是由于经济危机、限额的过度分配，以及最重要的政治原因。ETS的真正问题在于，它涵盖了能够吸收高碳价格的行业——例如，发电——但也包括了(被认为)存在“碳泄漏”风险的行业。政治经济学规定，碳价格将达到人们认为最薄弱环节所能承受的最高水平，欧盟-排放交易体系正是如此。
但即使奇迹发生，允许碳价格大幅上涨，也不会对交通带来任何好处。188金宝搏bet官网下载例如，每吨碳的理想价格为25欧元，燃料价格就会上涨6美分。这个价格太低了，无法推动对超高效汽车和清洁燃料的投资，更不用说转变生产模式了。
也许最重要的是，将交通纳入排放交易体系将严重削弱现有的成功政策，如限制车188金宝搏bet官网下载辆和燃料的二氧化碳排放。汽车制造商可能会大喊“双重法规”，声称一旦被纳入排放交易体系，交通运输排放已经被“处理”了。188金宝搏bet官网下载
所以这看起来非常像是任何环保人士都应该不惜一切代价避免的邪恶联盟。丹麦或许是在无意中帮助德国豪华汽车制造商实现最疯狂的梦想，并为一个可能对欧洲气候计划非常危险的想法提供信誉。
环保主义者和商界的联盟可以成为一股非常强大的力量。它们证明了对抗气候变化可以带来双赢的局面。但是，当然，只有在应对气候变化的斗争从中受益时，这才是正确的。如果不是这样的话——交通运输系统就是一个恰当的例子——188金宝搏bet官网下载绿色合作伙伴需要仔细思考。它对错误想法的支持会造成巨大的损害。因此，本着朋友之间的坦率精神，我们可以说，丹麦有很多需要仔细思考的地方。
