根据荷兰总统会议的结论，部长们表示，私营部门需要知道这种转型的“路径”是什么，以便能够进行投资。与此同时，结论指出，必须解决偏向内燃机技术而非零排放和低排放技术的不正当动机。

欧盟气候专员米格尔•阿里亚斯Cañete说，汽车和卡车的二氧化碳排放标准对欧盟实现其气候目标“至关重要”，但要到2017年才会有提案出台。

欧盟委员会委员Cañete告诉欧洲议会环境委员会，虽然汽车的二氧化碳排放目标已经确定，委员会也在考虑引入卡车的排放标准。2017年通过的一项关于卡车二氧化碳排放监测和报告的提案将是第一步。他还说，在这种情况下，我们将研究为重型车辆设定具体目标的可能性。

来自四个政治团体的欧洲议会议员在给欧盟交通和环境部长的信中重申了制定减排目标的必要性。188金宝搏bet官网下载他们写道，汽车和货车的二氧化碳标准是“降低排放最有效的政策工具之一”。但他们感到遗憾的是，与美国、日本和中国不同，欧盟没有采取行动减少卡车和公共汽车的二氧化碳排放。他们还表示，任何清洁交通的新政策都必须伴随着独立的道路测试。188金宝搏bet官网下载

T&E气候和货运总监威廉·托德斯(William Todts)说:他说，为卡车引入燃料二氧化碳标准的势头越来越大。一个越来越大的问题是，特派员Cañete是否真的会采取行动，还是会把问题推给他的继任者。部长们和欧洲议会议员们的支持应该会让他更容易做正确的事情。”

欧盟委员会(European Commission)预计将在其将于6月公布的运输脱碳战略中，阐明其在如何解决卡车二氧化碳排放问题上的意图。188金宝搏bet官网下载