欧盟道路安全计划包括货车限速

该委员会启动了2011-20年道路安全规划,承诺将道路死亡人数减半。该计划还首次提出官方建议,欧盟应考虑对货车实施强制性限速,这也是T&E一直呼吁的。

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道路安全项目包括一项建议,在欧盟层面制定减少道路伤害的目标,并提出一系列改善行人和骑自行车者道路安全的“政策建议”。但它表示,旨在降低伤害风险的超出现有立法的行动“需要进行审查”。

欧洲交通安全理事会对这一目188金宝搏bet官网下载标表示欢迎,但表示宣布的措施“严重质疑实现(这一目标)的机会”。

T&E对包括货车限速器表示欢迎,这是该文件中仅有的具体政策建议之一。T&E表示,此举将使小型商用车与大型商用车和公共汽车保持一致。

该项目还建议在骑自行车方面可以做得更多。报告称:“考虑到骑车对环境、气候、交通拥堵和公共健康的巨大益处,在这一领域是否还能做得更多值得反思。”欧洲自行车联盟(ECF)对此表示了谨慎的欢迎,尽管它担心该计划中提出的行动缺乏有效的手段,并批评该计划没有对解决超速问题做出最优先的承诺。

一项关于为什么骑车在丹麦、德国和荷兰比在其他欧盟国家更受欢迎的独立调查显示,缺乏安全性和不便经常被认为是骑自行车的重要障碍。

这份名为《让骑行变得不可抗拒》的报告称,丹麦、荷兰和德国当局都在积极努力克服安全障碍,比如创建单独的自行车道,修改道路交叉点,以及30公里/小时的限速。它说周期死亡人数每1亿公里骑在美国是5.8和3.6在英国,旅行是由自行车总量的1%,而在荷兰,只有1.1,即使27%的旅行是由自行车和很少周期佩戴安全头盔。