据9月份报道公告，欧洲议会的环境委员会投票向延迟投票，部分削弱了欧元5欧元排放标准。如果全部议会批准本月才批准这一决定，则将达成快速协议，无需对立法的第二和第三次读数。

T＆E呼吁MEPS拒绝提案，该提案将推迟欧元5欧元标准，直到2014-15左右延迟欧元-6标准。EURO-5将要求所有新的柴油汽车安装粒子过滤器，而欧元6只能满足NOx过滤器。

然而，新的调查显示，许多欧洲城市未能遵守欧盟空气质量标准。

关于空气质量标准的调查来自意大利研究所Ambiente Italia。它表明，它调查的26个大型欧洲城市中只有三个完全符合欧盟空气质量标准。

使用20个环境指标，如空气质量，行人地区和公共交通网络，只有赫尔辛基，哥哥堡和海德堡正在做他们应该做的事情。188金宝搏bet官网下载其他23个城市的大多数报告的微粒（PM10）的浓度以上规定的限值超过每年35天的允许。

T＆E政策官Aat Pyters表示：“我们被警告在欧盟空气质量的重要性发出的信号中。MEPS将有效地投票减缓汽车行业的变化步伐，帮助创造更多的丑陋情况，例如梅赛德斯，符合欧洲不会出售的美国标准。“

一家领先的化学公司制造污染减少产品表示，欧元-5和欧元-6限制应更快地介绍。Yara International说：“相关技术涉及进一步减少NOX排放。”

同时，委员会改变了拒绝欧元-6欧元的柴油欧元标准的思想，因为政府和MEPS无论如何都准备介绍该标准。

穷人小睡

委员会希望拒绝欧洲排放交易计划第二阶段的一些国家分配计划（2008-12）。环境专员Stavros Dimas说：“很多我的遗憾，第17页疏口的疏忽就提出了大约2005年排放量的15％。”

本月早些时候，WWF-Europe公布了对ETS第二阶段（2007-12）的六个最大欧盟国家分配计划的评估。环保集团表示，法国的计划显示“零野心”，波兰计划在第二阶段为“欧洲最荒谬的盖子”增加17％。

这个新闻故事是从事2006年11月版T＆E公告。