[MailChimp_Signup] [/ Mailchimp_Signup] Brussels预计将于7月份公布欧元5限额的正式提案。相反，它根据一套非正式提案发布了一项咨询练习。

主要建议是：

•所有新的柴油机都配有粒子过滤器，可使PM排放量降至每公里5毫克

•来自柴油的氮氧化物限制在200mg / km

•来自汽油车的NOx不高于60毫克/公里

•VOC可以覆盖75毫克/公里。

工业专员GünterVerheugen将该提案描述为“雄心勃勃但实际”，但T＆E的低碳汽车项目经理AAT Pertive不同意。“他们在这种意义上是现实的，即他们可以轻松到达，但由于这肯定不是雄心勃勃的。由于委员会本身承认，这些不是将作为清洁技术的激励，而是作为低成本解决方案的标准。

“原则上，我们并非完全咨询。我只希望我们没有感觉到欧盟战略的另一个步骤，减缓了对环境改善的承诺。“

受到热烈欢迎的建议的一个方面是删除漏洞，该漏洞免除欧元4欧元标准的运动型多功能车辆。在欧洲5欧元下，他们将不再被允许被归类为重型车辆以避免更严格的排放限制。

Pocthers补充说：“由于委员会纳入了一些良好的纺纱，因为SUV是欧洲5的元素，这些元素在官方宣传中最强烈发挥作用。”

委员会预计将在年底发布正式提案。

这个新闻故事是从事2005年9月版T＆E Bulletin。