T＆E表示，如果新标准保持不变，它将允许欧洲汽车制造商在其家庭市场上销售脏柴油车，而不是在美国的买家出口。

该消息担任委员会的汽车21辆高级集团发布了10年的“路线图”，为欧洲汽车调节。

T＆E Director Jos Dings说：“该集团表示拆除或拆除现有战略的元素，而不是向我们制定清理新车的计划。本集团主席Verheugen曾对欧洲呼吁欧洲生产“世界上最干净的汽车”，但欧盟今天进一步达到这一目标，而不是在汽车-21建立之前达到这一目标。“

T＆E也担心本月早些时候发布的10年的路线图不提及欧元6欧元的提案。

在委员会对乘用车和轻型车辆欧元排放限值咨询的答复中，丹麦的环保局呼吁欧元-6欧元限额涉及即将举行的欧元5欧元立法。它表示，向工业提供长期信号，特别是关于柴油汽车的氮氧化物排放非常重要。它补充说，许多新车辆已经达到欧元5欧元限制，因此欧元6欧元限制会有所帮助。

这个新闻故事是从事2005年12月版T＆E公告。