去年在国际民用航空组织大会上达成的协议是解决航空业对气候变化影响的“尝试性的第一步”。该协议称，作为温室气体排放增长最快的交通工具，航空公司必须通过购买许可来抵消飞机排放与其他部门减少的排放量，从而将排放量稳定在188金宝搏bet官网下载2020年的水平。

丹麦政治家赫泽高曾于2010年2月至2014年10月担任气候专员，他表示，该协议“需要更加雄心勃勃，以确保航空在应对气候变化方面发挥作用”。但她表示，透明度必须是即将举行的谈判的核心，以确立管理协议的规则。

赫泽高写道:“简单地说，你怎么能确定这些减排没有被计入其他气候目标呢?此外，一些“抵销信用”已被证明并不代表真正的减排。你如何确定航空公司购买的积分符合最低质量标准?

他说，要解决这些问题，透明度必须是压倒一切的原则。乘坐飞机并因此支付这些补偿的消费者，需要知道他们的航空公司是否遵守国际规则;减排承诺是否兑现;以及是否向其他国家承诺了同样的减排。”

她说，实现透明度并不困难。所有航空公司只需申报每年的总排放量，申报哪些减排项目被用于抵消超过2020年水平的排放，并确保这些项目不会被用于另一个抵消计划而被“重复计算”。她说，《京都议定书》(Kyoto Protocol)和加州限额与交易(Cap & Trade)计划的可信度依赖于透明度。