去年11月，法国总理曼努埃尔•瓦尔斯(Manuel Valls)宣布，法国长期以来鼓励柴油车的做法是一个错误，并将终止。当时，该计划得到了承诺。瓦尔斯说，将会有一个新的识别系统，根据汽车排放的污染量对它们进行排名，这将使地方当局有可能限制污染最严重的汽车进入城市，例如在低排放区(LEZ)。

该计划于6月2日由法国能源和可持续发展部长Ségolène Royal公布。这意味着汽车可以贴上标签，显示它属于七种不同颜色的排放类别之一(汽油/柴油排在第1-6位，电动排在另一个类别)。

其理念是，最清洁的汽车可以获得各种特权，如在城市地区的特殊停车位和优先车道。但事实上，该计划是可选的，这意味着它会普及到什么程度，以及有多少地方议会会使用它都是不确定的。在报道皇家的声明时，法国报纸《世界报》他说:“对于无污染汽车的车主来说，这些好处的多少取决于各个城市制定的规定，一些市长已经宣布，他们不想设立清洁汽车专区等。”

T&E清洁空气政策官员Julia Poliscanova说:“这是鼓励实施低排放区的一个很好的举措，但只有给污染最少车辆的司机真正的鼓励，以及禁止使用污染严重的柴油，它才会成功。”

目前，自愿计划并没有推动必要的变革。我们欢迎巴黎会议采取的措施，从2016年起在其LEZ采用该计划，并首先禁止污染最严重的6类车辆，到2020年有可能增加到3类车辆。更多的城市需要效仿。”

汽车制造商批评新方案对电动汽车的优待超过了基于石油的燃料，对汽油的优待超过了柴油。但Royal表示:“我们必须发出超越柴油的信息，就像我们正在发出超越汽油的信息一样。”我们的目的不是要指责污染车辆的车主，而是鼓励他们选择污染较轻的车辆。”

该方案将于9月试行，并于明年1月全面投入使用。法国一直在与日益严重的空气污染作斗争，今年3月的一段时间的污染使巴黎一度成为世界上污染最严重的城市。