调查结果还表明，大多数受访者（60％）不想回到C​​ovid 19污染水平，声明在锁定期间对社交媒体呼应。这在法国两个最大的城市，马赛（79％）和巴黎尤为真实（73％）。

避免回头危机前污染水平，法国公民要求有效的措施来保护他们免受空气污染。四分之一的人调查同意城市应该保护其公民免受空气污染，即使这意味着重新分配更多的公共空间，骑自行车和公共交通工具。188金宝搏bet官网下载

在所有活跃和共同的模式中，受访者认为，应该大多鼓励行走：约74％的人同意行人的普遍存在的空间，而大约三分之二希望骑自行车和公共交通工具。188金宝搏bet官网下载在公共空间使用的这种转变为社会疏散和鼓励较少的污染替代方案已经开始于一些法国城市：大巴黎大区宣布它将投资3亿欧元建立680公里长的骑行网络;并且很好地通过了循环车道网络额外60公里.，总共达到130公里。

除了授予骑自行车，行走和公共交通工具的更多空间之外，超过70％的人在需要保护它们免受空气污染的情况下，超过70％的受访者对污染汽车等污188金宝搏bet官网下载染汽车进行了调查的访问限制。支持法国城市的措施从65％的措施在马赛中的65％到78％，突出了源于城市街道的最肮脏的汽车来解决来源的交通。来自伦敦那马德里和巴黎表明，类似的访问限制 - 在这些情况下，低和低发射区 - 可以快速将二氧化氮（NO2）浓度快速降低至第三区。

法国公民希望他们的锁定生活与普及的污染正常相同。但要到达那里，城市需要大胆的决策并部署正确的基础设施，从广阔的人行道到延伸的餐厅的露台和受保护的自行车道。Likewise, public transport operators’ efforts to introduce new hygiene measures are crucial to give commuters the necessary confidence to return to public transport: in Paris, 79% of public transport users will go back to metro and buses if hygiene and social distancing measures are in place.

有些城市领导人很好地了解锁定被举起的股权。这就是巴黎的“市长安妮·赫达戈尔戈的情况”，他明确表示在锁定之后恢复巴黎的汽车支配地位“出于问题”。相反，她说明了一个明确的积极和共同移动性的愿景，一个将使巴黎人能够避免返回Covid-19污染水平。