同时，世界发生了巨大变化。各州预计预算赤字会损坏，在某些情况下甚至超过GDP的10％以上。能源价格不到一年前的一半。现在，就业很快就会很快下降，许多人预计未来几年会有所进一步下降。

在这种情况下，欧盟只是举行了一次就业峰会，这一切在逻辑上都要求降低劳动力和商业初创企业税。但是，有一件事并没有放慢脚步，这就是气候变化。相反，去年三月，世界科学家响起了警钟，气候变化正在与IPCC预测的最坏情况相符。

所有这些看似无关的事实加起来是什么？

为了我期望，在接下来的几年中，我们将看到绿色税收的巨大复兴，尤其是能源。在某个时候，政府将不得不弥补这些巨大的预算差距，所有众所周知的绿色税收优点将再次浮出水面。在过去的几年中，绿色税的份额已下降，但这将结束。

请允许我向这个世界的政策制定者提供一些技巧。

查看公司的汽车税。In quite a few countries it is three times cheaper for employees to drive a car registered in the employers’ name than to drive it on one’s own account (regardless of whether it’s used privately or not, and in some cases there are incentives to drive more, not less). Such an outrageous indirect subsidy for cars and congestion does not make sense at all.

通过财政扣除的通勤福利补贴通勤的习惯也将受到审查。

卡车的道路收费是一个非常明显的候选人 - 拥有他们的国家的经历是普遍的。即使是对航空的煤油税也将被考虑，因为燃料的全部免税状况与有效的税收制度不相容，更不用说可持续的流动性了。最后但并非最不重要的一点是，良好的旧燃油税。爱尔兰，英国和瑞典已经实施或宣布了崛起，其他人将跟随无数。

人们谈论“绿芽”的信号经济复苏 - 可能绿色税收有助于这些芽成为美丽的植物。