我们考虑了所有可能的标准，例如当生产电或燃料时发出的二氧化碳量，以及燃烧的电池的碳影响或建造发电厂的碳影响。

我们发现了欧洲电动汽车平均发射，二氧化碳的二氧化碳少3倍，而不是同等的汽油/柴油车。

在最坏的情况下，具有在中国生产电池并在波兰驱动的电动汽车仍然比柴油发射22％，而不是汽油少28％。在最好的情况下，在瑞典生产的电池并在瑞典驱动的电动汽车可以发射80％的二氧化碳，而不是柴油，而不是汽油81％。

我们还看到电动车将在2030年通过欧盟栅格依赖于可再生能源的欧盟网格减少二氧化碳排放量。

随着新数据可用，此工具将被更新。有关我们选择和编译数据的方式的更多信息，请阅读本页底部的简报和常见问题解答。