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洲际航班涉及所有欧盟机场受到排放交易从去年1月1日,但由于投诉来自美国,中国和欧洲主要航空公司和空客,欧盟暂停的手势要求包括所有排放洲际飞行了一年,希望在明年9月三年一次的国际民用航空组织大会上达成一项全球航空排放协议。

然而，由于进展甚微，在9月之前达成协议的可能性正在下降，在这种情况下，欧盟表示将重新启动时钟，让所有航班实行碳排放交易。欧洲法院(European Court of Justice) 2011年的一项裁决证实，将排放交易应用于洲际航班是完全合法的。

自1997年《京都议定书》赋予国际航空组织处理国际航空环境影响的责任以来，国际民航组织一直没有采取行动。