德布鲁姆于上个月在伦敦的IMO海洋环境保护委员会（MEPC）的人员谈过，并呼吁运输在全球遏制气候变化中的作用。马绍斯群岛拥有全球第三大汽油公司，包括低洼环礁，极易易受气候变化的影响。

虽然承认运输是最有效的运输方式，但在会议上表示，在全球航运活动中预计增长将消除通过措施提高效率的任何收益。188金宝搏bet官网下载

但IMO推迟了他的上诉，以便为建立运输部门减排目标而设定的时间表，而不是当天的其他业务更为重要。

在辩论期间，许多国家表示，他们支持马绍斯群岛的船舶，以促成削减二氧化碳排放的公平份额。但是它们都没有出现愿意承诺实际时间表来设置减少目标。相反，许多人强调了已经在IMO上达成的政策的重要性及其目前对获得全球船舶燃料消耗数据收集系统的专注，作为减少二氧化碳排放的第一步。

Bill Hemmings，T＆E的运输计划经理说：'多么令人难以置信！太平洋岛各代表团对IMO有所基础的问题，即其与人类面临的最严重问题的相关性。一个简单的nyet只花了90分钟，但世界必须继续将航运业和imo持有账户。

John Maggs，高级政策顾问，风险和危险总裁清洁航运联盟据说：“马绍尔群岛，瓦努阿图等小岛太平洋国家带来了勇气，清晰的目的，以及气候变化危机的紧迫性，也许是第一次。IMO的失败掌握了这一刻的重要性，并在船舶欢呼排放减排的步伐中急需的步骤变化是可耻的。

本周国家的代表正在德国波恩举行会议，为12月份为巴黎的气候交易奠定基础。在一份声明中，欧盟代表团表示欢迎并支持马绍斯群岛在IMO的提案，并呼吁各国向下一个MEPC提交提案，以促进讨论。它还要求赞同来自海事活动收集系统的数据的IMO，作为解决国际海事排放的另一步。

目前船舶负责全球温室气体（GHG）排放量的3％。如果这些排放被报告为国家，海运将是欧洲第八最大的发射器。188金宝搏bet官网下载根据对船舶的GMG排放的最新IMO研究，根据业务的场景，运费可以在2050年占全球温室气体排放量的10％。