[mailchimp_signup] [/ mailchimp_signup]美国国家海洋和大气管理局将排放数据从一个商业集装箱船使用高硫燃料,然后比较阅读相同的船使用低硫燃料,降低它的速度从22节12快加州海岸。

对比显示，二氧化硫和颗粒物的排放量大幅下降，降幅超过90%。黑碳排放量也平均下降了41%，尽管净效应是轻微的变暖效应。

T&E项目经理比尔·海明斯(Bill Hemmings)说:“这项研究提供了显著的证据，证明低硫燃料和沿海慢速航行对空气质量有很大好处。”北欧的一些船舶经营者反对即将实施的国际海事组织(International Maritime Organisation)关于低硫燃料的规定，原因是燃料成本上升，以及对丧失竞争力的毫无根据的担忧。但除非情况有所改变，否则到2020年，船运将成为欧洲SOx和NOx污染的最大来源。”

另一方面，丹麦航运巨头马士基(Maersk)呼吁国际海事组织(International Maritime Organisation)将其强制性的能源效率标准扩大到整个航运船队。今年7月达成的新标准只适用于新船舶。