噪声经常被ngo引用为道路交通被忽视的环境和社会问题。虽然人们的注意力都集中在燃油效率和排放上，但欧盟的噪音水平仍受1970年的指令控制。去年12月，欧盟委员会公布了一项修订提案，要求汽车和货车在修订生效5年后，噪音降低4分贝，卡车降低3分贝。
环保组织对这些措施表示欢迎，但他们表示，为了鼓励汽车行业减少噪音，从而减少每年5万例过早死亡和25万例心脏病的原因，他们应该做得更深入。这就是为什么焦点落在了欧洲议会(European Parliament)的环境委员会(environment committee)身上。该委员会将于7月对拟议的修订方案进行辩论，届时有机会要求制定更严格的标准，并加快时间表。
T&E清洁车辆经理格雷格·阿彻说:“欧盟对交通噪音充耳不闻已经太久了。”50年来，交通噪音水平一直在恶化，而车辆噪音标准20年来从未改变。欧洲议会议员们有一个很好的机会来结束欧盟震耳欲聋的沉默，通过提议将汽车和货车的分贝降低到6分贝，而卡车则是5分贝，从而真正改变数百万欧洲人的生活。它们能够而且也应该确保委员会提议的限制应比设想的至少早一年生效。这将使受噪音干扰的人数减少约40%，使受睡眠干扰的人数减少近三分之一。”
的建议对于更严格和更快的降噪是基于研究由T&E和荷兰环境部委托的荷兰咨询公司TNO于上月发布。报告称，进一步降低车辆噪音2分贝的成本将为30亿欧元，并将带来价值510亿欧元的额外收益。报告还称，到2030年，更严格的减排措施可以节省890亿欧元的医疗费用，还可以增加房产价值，减少保温隔热所需的资金。
T&E副主任妮娜·伦肖说:“通过引入更严格的标准，欧盟减少的噪音水平相当于减少了今天一半以上的交通流量。”
的网络视频由T&E、EEB和健康与环境联盟制作。它利用伯明翰、哥本哈根和罗马的街头采访，强调交通噪音如何影响公民的健康和福祉，并呼吁欧洲议会议员采纳由这些组织制定的五步计划，以加强委员会的建议。
