欧洲议会的成员希望在排放交易系统（ETS）中包括碳排放，并将航空排放量与其他部门进行排放，作为改革的ETS的一部分。The parliament’s environment committee voted to bring EU shipping emissions under the ETS from 2023 if the International Maritime Organisation (IMO) does not deliver a global deal by 2021. MEPs also voted for the cap on aviation carbon emissions to decline in line with other sectors and for a reduction in the number of free allowances, which airlines have been using to achieve windfall profits.
T＆E表示，改革公平，有助于确保船舶和飞机不会破坏其他行业的气候行动。议会全体会议将在明年投票反对其职位。然后，议会与各国政府之间的谈判将开始于2017年底达成关于ETS改革协议。
欧洲海港组织（ESPO）表示，欧洲应该堆积在IMO上的压力下，将二氧化碳措施达到2023年。如果不符合此截止日期，则必须介绍欧盟措施，因此必须介绍。这是欧洲最大港口的公共支持鹿特丹，其中包括2023年的ETS运输，因为IMO时间表是“太晚了”，其计划是“不具有挑战性”。
